东航空和国际航空空 空在国内的薪资水平一般是一个月3-6万。如果飞行员一个月能拿8万，就算“精英”了。在这一行，月薪6万是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民币。

飞行员的月薪在不同的航空公司空 company 空 company都不高，飞行员飞行一小时的工资从800元人民币到300元人民币不等。南航空的标准相对较高，其他两家航空公司空companies空companies的标准相对较低。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。5年驾龄后，工资会提高到5万元左右，美国飞行员平均年薪13.6万美元。所以飞行员的职业前景，无论是回国还是留在国际市场，都不是普通初中毕业生能比的。目前空中的船员薪资区间约为6000-20000人民币；安保人员、交通物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员的薪资范围在3000-8000人民币左右。

飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和许多其他补贴。基本工资大概每月1万到2万人民币，而飞行补贴波动较大，难以计算。在中国，客机飞行员的飞行时长从所有乘客登上飞机舱门的时间开始计算。

如果因为恶劣天气或其他原因导致航班延误，飞行员不会计算飞行时长，更不用说飞行补贴了。

飞行员就业前景如何？飞行员的就业前景非常光明，即可以服务于祖国蓬勃发展的航空空 空事业，也可以留在国内进入国际航空空 空就业市场，成为国际化人才。

随着经济和全球一体化的发展，世界各地的商业、旅游等活动对航空公司空公司空行业的需求很大。随着航空空 空工业的蓬勃发展，对飞行员的需求达到了一个新的高峰。由于劳动力对就业市场的反应缓慢，试点行业在全球范围内都是供不应求的。

近年来，中国每年引进数百架飞机，仅两年半就订购了800多架。一架飞机需要10到16个飞行员，现在的飞行员都退休了，所以每年的需求量是几千。

所以，无论是中国还是全球的飞行员市场，目前都是一个极好的切入点。我们项目的毕业生获得了国际商业飞行员驾驶执照，可以在世界各国就业。