国内三大航空公司空公司，国航，东航，南航。中国70%的飞行员都在这三大航空公司空 company 空 company，其中南航飞行员工资会高一些，东航比较少。一般来说，飞行员的平均工资大概是每月5万到8万元。区别主要体现在飞行员是不是老师，航空公司空公司航线等等。

飞行员的工资水平由基本工资、飞行津贴和许多其他补贴组成。民航飞行员的基本工资差不多每个月1万到2万人民币，而飞行补贴波动很大，很难计算。

在中国，飞行员的飞行时间从所有乘客登机并关上舱门开始。如果因为恶劣天气或其他原因导致航班延误，飞行员不会计算飞行时长，更不用说飞行补贴了。

在不同的航空公司空 company 空 company，飞行员飞行一小时的工资从300到800元人民币不等。南航空的标准相对较高，其他两家航空公司空companies空companies的标准相对较低。

根据我国《民用航空法》规定，飞行员一个月的飞行时间不得超过100小时。按照飞行员飞行补贴比较高标准800元计算，飞行100小时就是月薪8万人民币。再加上1-2万人民币的基本工资和很多其他补贴，比较高级别的民航飞行员月薪十几万不是问题。当然，这只是比较高军衔上尉的工资标准。

其实东航空和国际航空空 空的薪资水平都达不到这个标准。如果飞行员一个月能拿8万，就算“精英”了。在这一行，月薪6万是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民币。

飞行员的职业前景据统计，近年来，国航空交通空客运的营业额增长了38%，达到1.2亿人。这说明中国需要增加飞行次数，增加更多能熟练驾驶飞机的飞行员。

中国民航局(CAAC)预测未来将增长15%。据中国民航局统计，国内航空公司空 company 空 company飞行员约11000人，刚好可以满足装备800多架国产飞机的需求。然而，其中约有1000架已接近退役年龄，但中国仍有863架飞机在运营。

目前国内飞行员的供需基本平衡。但未来20年，中国民航空市场将新增近2600架飞机。虽然这些飞机是分批引进，逐年投入使用，但每年近百架大飞机的引进打破了中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。

一般一架飞机需要16 ~ 20名飞行员，中国民航每年会增加100多名。此外，由于飞行员的自然退休和身体状况，每年需要补充2000 ~ 2500名合格飞行员。越来越多的航空公司空公司空公司觉得自己手里的飞行员数量不足。

因此，在未来几年内，国产飞行员仍然存在严重的断层和不足。权威人士估计，未来20年，中国至少需要4万名飞行员，但目前国内的培训率远不能满足这一需求。